Lettre pour Élise Lucet
Lettre ouverte de Olivier à Élise Lucet
“Comment tuer l'automobile française”
5 octobre 2017,
Bonjour Élise Lucet,
J'ai suivi votre reportage ce mardi soir sur le diesel. Il était très intéressant.
Par contre, je ne comprends pas que vous, journaliste française, cherchiez à tuer l'industrie automobile de notre pays ... et tout ses emplois ! ... comme si on pouvait se le permettre.
Je suis cycliste la plupart du temps et autombiliste le reste du temps...et donc concerné par ce sujet. Il y a effectivement des normes pour homologuer un véhicule et la réalité sur la route. C'est cela qu'il faut faire évoluer. C'est donc à nos politiques d'agir et non pas aux journalistes de mettre les entrepreneurs français au banc des accusés devant les caméras
Je compte sur vous pour tenir compte de mes remarques pour vos prochains reportages.
Nb: j'ai une profession aucunement liée au milieu de l'automobile. Je suis simplement français !
Auteur: Olivier
Lettre pour Élise Lucet. Lettre 1924.
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Bonjour;
Il vaut mieux tuer des entreprises que des gens!
Il y a 8 ans, par DavidSelon vous il vaut mieux laisser les français mourir du cancer causé par les diesels?
Ces moteurs sont dangereux, ils devraient tout simplement être interdit. L'État s'est trompé en les favorisant à cause de leur moindre émission de CO2, il serait temps de rectifier l'erreur et de faire comme beaucoup d'autres pays qui ont interdit les diesels.
Bonjour
) ... et des Nox et autres composés chimiques qui ne sont pas sur les descriptifs des tous les constructeurs français ET étrangers. C'est peut-être ça qui devrait évoluer.
Il y a 8 ans, par OlivierJe pense que nous sommes tous d'accord sur un point : il faut combattre les moteurs diesels (qui n'auraient jamais du être mis au devant de la scène )...et également essence qui nous rendent tous allergiques ou malades.
Par contre, ce n'est pas en tirant à boulets rouges sur notre industrie qu'on va mieux s'en sortir. Sans moyen financier, pas de recherche et ni innovation. L'argent ne tombe pas du ciel mais des ventes qui sont réalisées.
J'insiste sur le fait que nos normes devraient évoluer et tenir compte également des conditions réelles. Quand j'achète un véhicule que m'est annoncé à 4,5l/km, je consomme en réalité sans forcer 5,5 à 5,9l !!!
Ne parlons pas du Co2 que je ne maîtrise pas (qui est d'ailleurs plus élevé sur une essence...alors qu'on m'incite à acheter une essence
D'accord..png)
Oui, le CO2 est plus élevé sur une essence, c'est ce qui avait motivé les aides fiscales au diesel, mais par ailleurs c'est bien pire. J'avais entendu un homme politique l'admettre dans un reportage, il a dit qu'on ne savait pas tout à l'époque.
Il y a 8 ans, par DavidCependant maintenant ça fait bien 20 ans qu'on sait que le diesel est cancérigène, les constructeurs ont eu le temps de s'adapter, il serait temps de penser à notre santé. La hausse de 3 ou 4 centimes par an sur le gazole n'est pas assez selon moi.